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疫情改变了出行方式:两轮电动车销量大涨 行业公

摘要: 爱玛科技团体总司理王海具在接受央视财经采访时表现爱玛电动自行车今年至今的销量同

艾玛科技集团总经理王海菊在接受央视财经采访时表示,艾玛电动自行车销量同比增长60%以上。

NIU。美国宣布2020年第二季度销售约16万辆电动车同比增长61.2%,国内市场同比增长81.0%。

7月20日,当界面记者走访北京向阳区一家绿源电动车店时,碰巧遇到一位顾客,他以2999元的价格购买了一辆电动车。客户说购买电动车主要是为了通勤,骑电动车比坐公交更放心。

这场流行病改变了人们在大都市的旅行方式。

“尤其是6月份北京爆发第二波疫情时,上门的顾客特别多。”北京东五环的这家电动车店虽然小,但是7月19日卖了4辆电动车。

迪雅没有回复interface news关于上半年电动汽车详细销量和目前产能的采访。据央视财经报道,得益于国内外销量的增长,迪雅无锡生产基地今年也扩大了生产线,产能翻了一番。

实习记者|沈

新国标规定,电动自行车最大设计速度不超过25 km/h,整车质量(含电池)不超过55 kg,电机功率不超过400W,电池标称电压不超过48 V.新国标出台后,设定了一定时期的过渡期,允许企业调整生产线,消化库存。

根据迪雅控股(01585.HK)周日发布的业绩预测,预计2020年上半年净利润同比增长不低于90%,主要得益于迪雅电动两轮车销量的增长。

各部门都会对电动自行车进行限制,这也可能会给市场拓展带来一些限制。目前广州、深圳等地会有电动自行车,限制在市区或城市主干道行驶。这种分界引入多年,并没有严格限制电动车还能上路。但是如果有更多的人跟进,严格执行这个政策,对行业的成长会有一定的影响。

中信证券认为,出行消费的南北两极分化一方面增加了豪车品牌市场的渗透率,另一方面中低收入人群更多选择两轮电动车。此外,由于公共卫生事件的影响和外卖行业的扩张,两轮电动车迎来了终端需求高的时期。

销售额相对于市场有所增长,公司的股价翻了一番

这样想的人不在少数。相对于封闭拥挤的公交、地铁,可以在户外骑行的电动自行车在疫情期间是受欢迎的。

北京一家迪雅电动车店的销售人员在界面告诉记者,很多疫情期间买车的人,基本上都是用来卖续航里程50公里、售价2000-3000元的车。

此外,接口新闻还走访了北京新日电动车店和泰利电动车店,销售人员也表示近期销售情况良好。

上海一家销售台铃、欧鸽、哲明等品牌的电动车店营业员告诉记者:“我们在这条街上开了十几年,因为附近的水果店、按摩店、餐厅都因为疫情倒闭了,但我们家一直有顾客。可能是因为出行只是需要,客户不敢坐公交买电动车。”

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